Por que o carro está falindo a mobilidade das cidades?

One Less Car - campanha mundial em favor da redução do número de veículos auto-motores.

A reportagem de capa do Jornal "Extra Classe" do Sinpro/RS(*) nos conduz a uma séria reflexão a respeito do apagão da mobilidade urbana que está se tornando realidade até nas cidades pequenas. Ora, as vias de tráfego são o que está aí e não há como ampliá-las na mesma velocidade com que são despejados milhares de veículos novos no mercado todos os dias.

Então, ao invés de ter acontecido o que os nossos antepassados imaginaram, cidades modernas e amplas cortadas por silenciosos bólidos voadores, sofremos impotentes com os engarrafamentos de centenas de quilômetros, que minam a saúde e transformam a vida urbana um inferno.

A história automobilística é um fracasso Futurista.

- Os gestores públicos recebem muito mais retorno no curto prazo investindo mais no transporte individual, do que no público.
No toma lá dá cá dos jogos eleitoreiros, o político prefere dar espaço para o automóvel, do que investir na pesada logística urbana e deixar que seus sucessores colham os frutos.

- Andar de carro é muito mais barato, o que é um absurdo.
Se houvesse transporte coletivo em bom número e em ótimas condições, os individualistas deveriam pagar imposto ecológico para financiar modos de movimentação menos poluidoras. Infelizmente, o planejamento urbano das cidades é tão focado no transporte individual, que ele acaba se tornado o meio mais barato.
Em tempo, mesmo na Europa é mais barato andar de carro do que ir de transporte coletivo. Isto quer dizer que, enquanto não houver a intervenção maciça do Estado, o individualismo poluidor continuará imperando.

- Você não renunciará ao seu carro só por consciência e porque é politicamente correto.

É uma balela pensar que as pessoas vão acordar para o problema da falência da mobilidade e deixar o carro na garagem. Não senhoras e senhores, isto depende de muita vontade política e investimentos públicos pesados!

- O carro ainda é uma triste prioridade nas grandes cidades.
Entre o pedestre e o carro, o primeiro perde sempre. Assim, em favor do comodismo de poucos, a maioria dos habitantes urbanos "paga o pato" por não ter à sua disposição ciclovias, trens, bondes, passarelas, etc. Além disto, os cidadãos a pé são caçados impiedosamente por motoristas psicopatas.

- Um dia sem carro.

O dia 22 de setembro de cada ano é uma data que deveria marcar o ato simbólido das pessoas renunciando aos seus úteros confortáves pelo menos UM dia no ano. Não é o que acontece na prática, pois o caos no trânsito continua firme e faceiro nas grandes cidades que não oferecem alternativas decentes de locomoção.
O que é o Dia Mundial sem Carro.

Por isto tremo quando os políticos falam em reduzir o tamanho do Estado. Ora, enquanto o sistema de transporte público for exclusivamente um negócio privado destinado a dar lucro, o carro continuará sendo a preferência nacional. Isto nos aponta para a necessidade urgente do Estado comparecer com investimentos e subsídios pesados para multiplicar e baratear as opções de transporte coletivo, ou as cidades seguirão o caminho inexorável da Cidade do México, que há muito se atolou completa e irremediavelmente no caos.

(*) Capitais vivem risco de apagão da mobilidade.